1、弹簧加压：一般采用圆柱螺旋弹簧或蝶形弹通过其弹力使主、从动摩擦元件工作面彼此压紧。根据结构，有恒压式和非恒压式。
　　
　　2、断面凸轮加压：凹凸相对应的断面凸轮和凸轮分别安置在轴和轴套上。在传动装置空载转动时，相应的端面凸轮和凸轮槽完全嵌合在一起而成为刚性联轴器，使轴套和轴一起转动;但在负载工作时，凸轮槽随着负载的作用、变化彼此沿周向作相对转动，导致凸轮套产生轴向相对位移，致使摩擦元件面压紧，其压紧力的大小随负载大小变化，亦称自动加压。
　　
　　3、钢球(柱)V形槽加压：在摩擦元件和传动的端面圆周上各制成均布相应的V形槽，每条槽各安放一个钢球(柱).与端面凸轮加压作用原理相同，也是自动加压装置。通常自动加压式的端面凸轮加压或钢球(柱)V形槽加压装置皆与弹簧加压配合使用，由弹簧产生所预紧力，自动加压装置一般安装在转矩大的轴上，以保证加压可靠。
　　
4、除上述加压装置外，摩擦轮传动还可以采用离心力加压、弹性环加压和摆动齿轮式加压方式，螺旋齿轮、涡轮以及液压、气压等机构也作为加压装置。

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