日前，德国北方银行资深经济分析师奥拿夫在北京表示，中国银行业的船舶融资业务发展迅速，对国际船舶融资市场而言，中国的银行在过去数年越来越重要，特别是活跃于国际市场上的银行，例如中国银行和中国工商银行。中国的银行现时在国际船舶融资市场的占有率约为5%，有望5年内在国际船舶融资市场占有率提升两倍，达到约15%。

航运与金融有著密不可分的关系，目前每年境外银行船舶融资贷款将近3000亿美元。在金融海啸前，外资银行基本垄断境外船舶融资市场，但金融海啸令部分欧美银行关闭船舶融资业务，间接增加亚洲地区银行的发展空间。

势加速打入国际市场

德国北方银行新任船舶融资部董事坦普早前在汉堡表示，以中国的银行为首的亚洲地区银行正逐步加大参与船舶融资，但基於中国的银行现时只愿为委託中国船厂建造新船的船东提供信贷，中国的银行仍需一段时间才能成为世界的船舶融资来源。但他当时称，假如中国投资者购入德国北方银行部分股权，加强融资合作，令中国的银行加速打入国际船舶融资市场。

早在今年7月份，招商银行在大连举行“船舶融资研讨会”，招商银行总行离岸业务部总经理林大水指出，如今，中国经济对世界经济的推动不言而喻。中国石油进口依存度不断提高，2009年进口量占总量53.6%；大宗散货进口量占比大幅提升，2009年占全球大宗散货运输量的33.63%。中国因素将在未来较长的时间内影响全球船价以及运费走势，为中资背景的船东带来巨大机会。

由於航运企业在自身管理和运营上的独特性，中资背景的船东往往选择将单船公司註册在境外，在外资银行暂时退出船舶融资市场的局面下，非居民的身份给这些船东寻求中资银行的融资带来了很大的困难。

招行积极拓展船舶融资

作为专门为非居民服务而存在的招商银行离岸业务，恰恰契合了中资船东非居民身份的需求。

招商银行离岸业务经过多年调查和反覆论证，一直在积极寻找合适的时机推进离岸船舶、航运金融业务，利用招商局集团、中远集团、中海集团等知名航运企业的股东背景，充分发挥离在岸联动优势，主推国际标準的境外船舶融资业务，并以其为依託，带动其他相关航运金融產品的发展，搭建起完善的离岸船舶融资產品服务体系，为中资“走出去”船东提供一站式金融服务，努力将自身打造成为中国本土在境外市场从事船舶融资的专业银行。